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  建筑工程技术与设计 路桥工程 2014 年 12 月下 ·439· 桥面或路面“泛白”现象斑块产生的原因及防范措施探索 张 岱 （东盟营造工程有限公司 陕西西安 710000） 【摘要】密级配沥青混合料桥面铺装层表面及路面泛白，也称 一般混凝土都存在着水分蒸发后留下的空隙，在使用的过程中总会 泛碱，是桥面上或路面结构层中的碱性物质被水溶融、通过结构 受到雨水浸泡，当水分渗入其内部，将其内部可溶性物质（如 层内部形成的“管通”空隙流到表面或聚集到表面，与空气中的 NaOH、KOH、Na2SO4、Ca(OH)2 等）带出来，由于工业污染，空 二氧化碳发生化学反应，生成碳酸盐类的白、浅黄物质，形成有 气中一般含有一定量的 SO2，SO2 溶于雨水后形成酸雨，这种酸雨 碍观瞻的斑块或表面发白现象，简称之为“泛白”、“泛碱”或“泛 渗入基材内部与基材中的碱性物质相结合并随着水分迁移到表面 盐”。在人们对公路、桥梁质量重视程度慢慢的升高的背景下加强 结晶， 也会引起泛白。 对泛白现象的研究，提出针对性措施具备极其重大意义。 6、构建受大气风化环境的影响。碳酸当有一定湿度时，空气 本文就现象剖析其形成的原因，分析施工中的不足，提出改进 中的 CO2 与水分结合形成 H2CO3， H2CO3 与基材表面的 Ca(OH)2 的措施，减少影响质量的部分。 发生反应， 生成 CaCO3； H2CO3 还会渗透到基材内部与 Ca(OH)2 【关键词】泛白；原因；措施；探索 化合成 Ca(HCO3)2，Ca(HCO3)2 也会随着表面水分蒸发被水分从基 材内部带出来，直接结晶或者再与 H2CO3 反应生成 CaCO3。碱与 空气中的 CO2 和水分发生反应生成碳酸盐，与硫酸盐一起牢固地 附着在建筑物表面。 上述这些白色物质的析出结晶在某些特定的程度上能增加基材表 面的密实性，但是由于雨水循环作用， 会将沉积在表面的可溶性 的结晶物冲走， 而基材内部由于可溶性物质的溶出，增大了孔隙 率， 降低了基材的抗渗性，从而会使盐、碱的析出作用加剧。 一、泛白物质形成的机理 水泥混凝土桥面铺装层施工，混凝土经摊铺、抹平、收浆、 泛白是外观现象，泛白物质是什么？要通过试验鉴定。用试 养生各工序完成后。表面会生成簿层碳酸钙，该层强度不高，影 纸对泛白物测试呈碱性，用盐酸测试发生汽泡，说明其为碳酸钙 响下封层与其的附着力，减弱层间剪力是考虑改进的重点。 物质。 目前常采用铣刨、抛丸等清除的方法，及边部低处设盲沟导 泛白是如何形成的？当水分从材料表面向材料内部渗透后， 入泄水孔的方法，收到较好的效果。下封层采用防水材料，在防 将材料内部可溶性物质溶解，而当材料干燥时，水分由内向外发 止表面水渗入梁板等施工方面也收到较好的效果， 生迁移，又将可溶性物质携带到材料表面，随着表面水分蒸发， 以上主要考虑讨论了桥面水泥混凝土泛白的形成机理，路面 便将白色的可溶性物质留在表面，即产生泛白现象。 结构层中的水泥稳定土，石灰、粉煤灰稳定土基层底基层泛白存 泛白物是矿物质化学反应，CaO 在水化的过程中会形成 Ca 在着类似的形成机理，目前，常采用做好透层、下封层，做好路 （OH）2 是一种容易溶解的不稳定的物质，这种物质来自水泥混 肩盲沟排水，也收到好的效果。 凝土的胶结材料水泥、沥青混合料碱性粗、细集料、填料中，水 有把这些泛白称作第一次泛白，这次泛白在做好下封层后对 泥熟料中及热拌沥青混合料过程中，主要遇到加工用水，降雨表 外观的影响甚小，第二次泛白则是热拌密集配沥青混合料路面的 面水生成的碱。 表面泛白斑块，这对外观和质量应引起关注。 结构层管通空隙的存在，及路面桥面纵、横坡的存在，生成 三、密集配沥青混合料路面的泛白原因 的 Ca（OH）2 就会从高处向低处流动，当四周及向下受到约束时， 就会从某处窜出结构层到达表面，Ca（OH）2 到达混凝土表面之 后就会与二氧化碳发生化学反应从而最终会产生碳酸钙。我们看 到的沥青混凝土桥面上的白色物体就是碳酸钙（被氧化的金属物 质是镁则会生成碳酸镁）。碱性物质对沥青混合料中的沥青有增 加表面吸附能的作用，对桥梁中的钢筋有一定的腐蚀作用。水泥 混凝土、沥青混合料，水泥稳定土，石灰、粉煤灰稳定土中都大 量的存在钙、镁物质。这里发生的泛白现象，有别于路面开裂后， 路面结构层中的碱性物质被水溶融、通过结构层内部形成的 在行车反复作用下出现的喞浆现象。照片 1 为使用加有石灰粉的 管通空隙流到表面或聚集到表面，与空气中的二氧化碳发生化学 填料，下雨后表面泛白现象，照片 2 为泛白物从桥面双机摊铺的 反应，生成碳酸盐类的白、浅黄物质，形成有碍观瞻的斑块或表 接合部位窜出。在建材中有活泼的金属元素，有氧化、水化的条件， 面发白现象。 生成盐类物质成为可能。 因为下封层封闭了表面水下渗的可能，表面水则在路面层间 这种盐类物质的存在对工程而言有利有弊，分析其形成机理 的可流空隙中从高处向低处流动。当四周和下面五个方向均受约 及对工程存在的负面影响，采取得当的措施，有利于提高质量， 束后就会窜出面层，流动到表面，见照片 3，通过钻孔实验，芯 保障实施工程质量。桥面、路面施工中存在着两次泛白过程，一次在 样有空洞，对路面切割，水从下封层上面流出。见照片 4 对泛白 沥青混合料施工之前，一次在其后。 斑块进行渗漏试验多不合格，说明局部存在着混合料离析不密实 二、水泥混凝土桥面泛白的原因 的状况。 混凝土泛白主要是以下几个问题导致的。 路面表面承接表面水，表面均匀泛白，将随行车磨损消失， 1、拌制水泥混凝土原材料内部可溶性盐和碱的含量较高。可 离析造成的局部桥面、路面泛白，要从施工中克服，采取必要的 溶性盐含量越高就越容易引起混凝土泛白，水泥是桥面施工全套工艺流程 措施。 中主要的添加物质，在水泥中有相当含量的碱金属氧化物，同可 四、混凝土桥面预防泛白的措施 溶性盐一样碱金属含量越高混凝土就越容易泛白。 沥青混凝土桥面出现泛白现象会对混凝土桥面造成严重影响， 2、混凝土泌水现象。拌制水泥混凝土用水，多余的水是要泌 因而针对上文提到的导致沥青混凝土桥面出现泛白的问题必须要 出的，泌水越多越容易引起泛白，泌水是导致混凝土桥面泛白的 采取专门措施来加以预防。要做到以下几点： 主要的因素，也对混凝土强度有影响， 1、科学拌制混凝土，防止出现泌水。泌水是导致混凝土出现 3、养生。混凝土桥面在施工完成之后是需要专门养护的，养 泛白的主要的因素，要从从水灰比、水泥、混凝土配合比等角度来 护时间和养护方法都会对混凝土桥面造成影响，养护可以冲走从 进行研究。 混凝土内部析出的碱性物，降低泛白物的残留。 2、施工混凝土拌制过程中要严控用水量。 4、混凝土本身问题。混凝土在制作的步骤中用于结晶水的水很 3、要尽可能地选择那些 C3A 含量较低的水泥，C3A 含量越高， 少，大量的水在施工中用于增加施工的和易性，当水灰比超过理 就越容易出现泛白现象。 论值的时候，过量水分会导致混凝土析出物增加，导致混凝土桥 4、要在保证混凝土质量的前提下最好能够降低外加剂掺量的应用， 面泛白。严控水灰比，是保证质量的重要环节。 外加剂影响水灰比。 5、空隙受环境水的侵蚀。水泥混凝土硬化、干燥完成后， 5、最后还要关注混凝土的配合比，正常的情况下砂率过小或者 ·440·2014 年 12 月下 路桥工程 建筑工程技术与设计 是存在级配不良，拌和料就有可能会出现泌水现象，因而需要重视混 产生的原理，而后分析了混凝土桥面泛白的工程原因，最后结合 凝土配合比，控制好混凝土的各种原材料配合量。 工程原因探讨了预防泛白的措施。混凝土泛白的预防重在养护， 6、加强混凝土桥面施工管理。 科学有效地养护是根本保证，要重视混凝土养护。 7、为了大大降低混凝土水灰比，可以在里面加入一定的外加

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